Le conseil de Paris a en effet donné son feu vert, lundi 2 février, pour la mise en place d’un syndicat mixte ouvert Autolib.
Ce dernier aura pour charge de lancer un appel d’offre avec un cahier des charges précisant les modalités du service, comme le type de véhicules à mettre en place, les tarifs de location voitures et le réseau.
Calqué sur le modèle du Velib’, système de location de vélos en libre-service disponible aux Parisiens depuis l’été 2007, Autolib devrait entrer en service dans la capitale en 2010. Le dispositif proposera des véhicules à louer pour de courtes durées.
En revanche, le réseau sera conçu aussi bien pour Paris intra-muros que pour la banlieue, alors que les stations Velib’ ont d’abord été implantées dans les 20 arrondissements de la capitale avant que le système ne soit étendu, courant 2009, à une trentaine de communes périphériques.
A ce jour, une cinquantaine de communes de l’agglomération parisienne ont manifesté leur intérêt pour Autolib. Les Franciliens ne disposant pas de véhicule pourront ainsi en emprunter un dans une commune de banlieue et le déposer, quelques heures plus tard, dans une station au coeur de Paris.
A son lancement, le parc Autolib’ comprendra un total de 4.000 voitures de location, dont 2.000 unités pour la capitale, et 2.000 autres accessibles dans les stations de banlieue.
Quant aux stations, Paris devrait en compter environ 700 dont 500 en surface, et 200 en sous-sol. Concernant les voitures de location et leur motorisation, la mairie souhaite doter Autolib de véhicules électriques, à condition que les constructeurs puissent réponde au cahier des charges.
